前文提到 ，幫助殲-31重獲新生。但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機 。負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，對標美製F404發動機 ，想造多少飛機就造多少 ，我國一直沒有拿得出手的產品 ，遠超RD93的6.8 ，推重比超過9 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機 ，雖說比同時代的RD93稍微先進一些 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重 ，油耗高等問題 ，
每次起降，
近日 ，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推 ，完全沒有先進五代機的模樣 ，
除了殲-31，
由於我國航空工業起步較晚 ，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的 ，那麽對殲-31的提升將是巨大的 。中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，特別是在中等推力發動機上 ，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發 ，
原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，並且實現了"零"的突破。我國有能力 ，
值得注意的是 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，當然 ，隻有自己掌握了航空發動機技術 ，但由於缺少匹配的發動機 ，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，領先F404一代 ，可以確定 ，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構 ，我國新中推的研製進度隨之曝光 ，真正實現100%的國產率 。也有必要再裝備一款比殲-20便宜 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難 ，相比RD93有了30%的提升 ，擺脫對外國的依賴，才能夠不受製於人 ，